保时捷可能会受到小米的影响，可能会从中国电

[Zol Zhongguancun Online原始新闻]最近，根据“汽车新闻”的报道，在上海汽车展览行业的情况下，保时捷首席执行官Oliver Blume抛出了一个主要新闻：在接下来的两到三年中，保时捷可能会停止他在中国市场上出售汽车销售。近年来，保时捷在中国的销售情况持续下降。面对这种情况，布鲁姆全心全意地说：“我们不认为销售数字是一个主要考虑因素，而是要注意是否可以将产品价格保持在满足保时捷品牌定位的范围中。”同时，他还公开承认，保时捷在中国的电动模型的销售确实是“不愉快的”。此外，Blume强调，接下来的两到三年将Bea Major节点，以确定保时捷是否会继续在中国市场上作为电动汽车品牌运作。说到小米和杨王等电动汽车品牌，布鲁姆清楚地否认了SE品牌将与保时捷竞争。他评论说，小米和扬旺等品牌推出的汽车相对独特，但在性能处理方面，与保时捷相比仍然存在差距。此外，这些品牌的产品价格相对负担得起，主要集中在特定的市场细分市场上。 [ZOL Zhongguancun在线视图]可以看出，即使保时捷表示不认为小米是直接竞争对手，但像小米这样的电动车辆品牌的影响也不容忽视。小米和其他人吸引了许多具有高性能的Gastos，削减技术和准确定位的消费者。保时捷在中国电动汽车的销售懒惰。除了自己的产品方法之类的因素外，中国品牌的越来越多也清除了其空间。在激烈的竞争市场中，如果保时捷没有适应时间，撤离可能是无助的举动。根据强大的公共数据，保时捷在中国的销售2024年，每年倒闭28％，全年仅售出56,900辆。当我们进入2025年时，这种拒绝没有逆转。第一季度的销售额也下降了42％，售出了9,471辆，与2024年同期相比，销售额急剧下降至近7,000辆。